EDUCACIÓN EN TECNOLOGÍA PARA K-12

Itaipu Binacional, la empresa estatal brasileña que opera la Central Hidroelétrica de Itaipu, obtuvo recursos de la Financiadora de Estudios y Proyectos (Finep) para desarrollar baterías para el coche eléctrico brasileño. La entidad financiadora aprobó la concesión de 30 millones de Reales que serán usados en el desarrollo y en la nacionalización de componentes de una batería creada por la empresa suiza Mes-Dea.
Esa batería tiene entre los componentes sodio, níquel y cadmio. Itaipu tendrá dos años para concluir el proyecto. La batería representa uno de los mayores costes de un vehículo eléctrico. La que será nacionalizada es la misma del Palio Weekend Eléctrico, proyecto de sociedad entre Itaipu, Fiat y la hidroeléctrica suiza KWO.
El Palio Eléctrico posee un motor que tienen una potencia nominal de 15 kW (20 cv) y máxima de 28 kW (37,8 cv). El torque nominal es de 5,1 m×kgf, y el máximo, de 12,6 m×kgf. Es alimentado por una batería de niquel, situada en el fondo del portamaletas, que proporciona una autonomía de 120 km. Alcanza una velocidad máxima de 120 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 28 segundos y el tiempo de recarga de la batería es de 8 horas.
Exteriormente, prácticamente no presenta diferencias con el modelo convencional. Internamente, la palanca de cambio fue substituida por otra de tipo “joystick” con tres posiciones: Drive, Neutro y Reversa. Se agrega a la consola central un display para monitoreo del comportamiento de la batería, con información sobre el nivel de carga, tensión, temperatura y corriente.
Por el momento, el Palio montado en Itaipu tiene un coste prohibitivo. Según Fiat, cada unidad cuesta 210 mil reales sin subvención. La cuestión tributaria y el coste de las baterías (superior a 70 mil reales) tornan el modelo inviable comercialmente.
Itaipu también articula con WEG, la mayor productora de motores eléctricos en Brasil, el desarrollo de propulsores eléctricos para vehículos de paseo.
WEG estima que tendrá un motor eléctrico y los sistemas electrónicos de control para vehículos en hasta dos años, según Umberto Gobbato, director-superintendente de WEG Automação. La compañía ya posee versiones de motores eléctricos de gran porte, para autobús, trolebús y navíos.

NOTA: Un Real brasileño equivale a 0.559816 dólares de Estados Unidos (Junio 26 de 2010).
CRÉDITO:
Noticia tomada del portal Madri+d.