EDUCACIÓN EN TECNOLOGÍA PARA K-12

• María García de la Fuente, MADRI+D, Noviembre 5, 2009.

¿Usted compraría un automóvil sólo para desplazarse dentro de la ciudad? En caso de respuesta afirmativa, puede optar por un auto eléctrico, que ahorra dinero y contamina menos. Sin embargo, si lo que se busca es un coche para ciudad y carretera, un eléctrico lo puede dejar tirado en la carretera, ya que a corto y medio plazo las estaciones de servicio españolas no plantean incorporar postes de recarga de baterías.
Los vehículos eléctricos se enfrentan a dos retos para convertirse en una alternativa real a los modelos propulsados con combustibles fósiles: mayor autonomía (la media actual de recorrido es de 100 kilómetros) y que cuenten con puntos de recarga tan extendidos como las gasolineras en la actualidad.
El Ministerio de Industria de España lanzó su programa MOVELE para incorporar 2.000 vehículos eléctricos antes del 31 de diciembre de 2010 en entornos urbanos e instalar 546 puntos de recarga. Barcelona, Sevilla y Madrid serán las ciudades piloto, pero los coches se quedarán allí, en las urbes, ya que aunque quisieran ir más lejos hay modelos que pueden recorrer 300 kilómetros e incluso 700 no tendrían dónde repostar por el camino. Y eso que los nuevos prototipos de postes de recarga rápida permiten llenar la batería en 15 minutos, el tiempo que se tarda en tomar un café en la gasolinera.
Las principales estaciones de servicio en España están dando los primeros y tímidos pasos para determinar si incorporan enchufes y puntos de recambio de baterías en sus instalaciones, y el único proyecto de demostración redactado en la actualidad es el que se prevé para la nueva estación de Repsol en la calle Méndez Álvaro de Madrid. El proyecto, que “se realizará en colaboración con empresas eléctricas y del sector del automóvil”, pretende “instalar en el aparcamiento postes de repostaje para la recarga de baterías de coches eléctricos e híbridos enchufables”, explicaron fuentes de la compañía.
Además, Repsol firmó la semana pasada un acuerdo con el Gobierno vasco para crear una red de recarga de coches eléctricos en esa comunidad, aunque la compañía no concretó lugares ni plazos. El convenio firmado entre el Gobierno vasco y Repsol prevé instalar a partir de 2011 una red de recarga en las estaciones de servicio de Petronor, lo que “permitirá la movilidad de los vehículos eléctricos dentro del País Vasco”. Pero, ¿y si un sevillano quiere viajar al País Vasco en su coche eléctrico, o un barcelonés a Madrid?
Por su parte, Cepsa lo “contempla y estudia”, aunque lo de colocar enchufes es algo “prematuro”, indicó la compañía.
Barcelona y Sevilla instalarán sus puntos de recarga en aparcamientos públicos subterráneos o cubiertos en el centro de la ciudad y vinculados a actividades comerciales, laborales, administrativas y de ocio, y en postes situados en la vía pública y en aparcamientos de la flota municipal. Sin embargo, ninguno estará en las gasolineras.
CRÉDITO
Tomado del boletín de noticias de MADRI+D.